本文摘要：尽管早已有一些市场批准后了基于摄像头的流媒体后视镜技术，但美国道路交通安全性委员会（NHTSA）仍未作好用它来代替传统反射镜的打算。

尽管早已有一些市场批准后了基于摄像头的流媒体后视镜技术，但美国道路交通安全性委员会（NHTSA）仍未作好用它来代替传统反射镜的打算。今年 8 月，路透社报导了 NHTSA 的最新动向，解释该机构已开始就这项技术进行研究。因为根据现行的法规，所有上路的车型都必需配有反光镜。

但是展望未来，当局也有可能强迫新车具有可用的摄像头。Lexus，via Cnet本周四，NHTSA 打开了新技术的公众意见征询。

如果一切顺利，政府将在 60 天后就公众意见做出回应。至于何时在美批准后这项技术，目前嗣后不得而知。目前，以欧洲和日本为代表的市场，已容许汽车制造商配有基于摄像头的流媒体后视镜技术。

雷克萨斯去年在日销售的新 ES 车型，就早已用它代替了传统后视镜。同时，奥迪也在欧洲市场的 E-Tron 电动 SUV 上加装了某种程度的技术。惜在美国，现行政策仍强迫汽车厂商配有标准的反光镜，在车内感应的摄像头画面仍不被容许。

此外，根据 NHTSA 去年公开发表的一项研究，美国的前照灯法规也有可能步入适当的变更，以便汽车制造商需要权利研发所谓的自适应驾驶员光束大灯。如此一来，汽车可在夜间配置文件打开远光灯，并在与他人会车等场景下自动转换（使光线的特定部分变暗）。

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